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中鋼將在26日開出第4季盤價，受到台灣對鋼板以及鍍鋅鋼課反傾銷稅激勵，加上大陸鋼價持續走揚，中鋼盤價穩中帶堅，行情有撐鋼鐵股將高度受惠。
另一方面，鋼市轉好之際，下游要求開平盤的聲量持續增大，認為若給客戶喘息空間，上下游將雙贏共得其利，年底前鋼市展望更顯樂觀。
法人表示，財政部對進口鋼板以及鍍鋅鋼捲課徵最高80.5%反傾銷稅，近日流通市場出現重大變化，鋼板買信用卡負債賣快速調漲，每公噸漲幅約1,000元，主因是台灣中厚鋼板本就供不應求，很大一部分靠進口貨支撐，如今進口料受反傾銷制裁數量銳減。此外，進口料減少鍍鋅鋼價格回穩。
法人分析指出，鋼市上半信用卡負債年普遍度過好光景，第3季信用卡負債應仍可持盈保泰，第4季將成關鍵，若中鋼能以龍頭地位帶動內外銷買氣，則年底前旺季值得期待，鋼鐵股全年度財報將有新亮點。19日中鋼收盤22.65元、跌0.25元。上市鋼廠主管說，大陸鋼價走揚激勵交易信心，寶鋼、武鋼9月盤價每公噸普遍上漲人民幣100元至200元，甚至取消相關優惠措施，形同進一步助漲行情。
房地合一新制上路，上半年申報稅額僅有3.9億元，低於預期。稅局已展開清查，將陸續發出稅單追繳。財政部昨（18）日也提醒，營利事業出售房地損益，應信用卡負債併同營利事業所得稅申報。
房地合一新制今年上路，財政部原本預估首年申報件數約8,000餘件，稅收約20餘億元，不過信用卡負債，截至上半年，申報件數為6,761件，申報稅額僅3.9億元。以南區國稅局來說，應申報件數約900餘件，但僅400餘件申報。
財政部南區國稅局表示，近來有民眾詢問不知如何課徵房地合一稅，公司2014年10月20日取得的房地於2016年3月20日出售，當日房地帳面價值500萬元、出售價格1,000萬元，費用80萬元，土地漲價總數額50萬元，繳納土地增值稅10萬元。
官員指出，該公司出售的房地是2016年1月1日以前取得，且持有期間在二年以內，適用房地合一新制規定，應以出售價款1,000萬元減除成本500萬元、費用80萬元，及土地漲價總數額50萬元後，餘額370萬元計入當年度營利事業所得額申報，但土地增值稅10萬元不得列為成本費用減除。
但外界質疑2016年起不動產交易既要課徵土地增值稅，又要課房地合一所得稅，是否有重複課稅問題。官員解釋， 房地交易所得的計算，是以成交價額，減除原始取得成本，及因取得、改良及移轉而支付的費用，並得再減除課徵土地增值稅的稅基，即是土地漲價總數額。
官員進一步說，以其餘額按規定稅率計算應繳納的所得稅額，所以已課徵土增稅的部分，不再納入課徵所得稅，不會有重複課稅的問題，而且土地增值稅的優惠措施也不受影響。
房地合一課稅新制自2016年1月1日起實施，不動產交易移轉除了要向地方稅稽徵機關申報課徵土地增值稅外，如果出售的房地是在2016年1月1日以後取得，或在2015年12月31日以前取得，且持有期間在二年內者，都屬於房地合一課稅新制範圍，應於完成所有權移轉登記日之次日起算30日內向國稅局所屬稽徵機關申報所得稅。
電子商務的崛起除讓消費者能隨時隨地藉由各種網路裝置進行購物外，並能透過龐大的網路社群力量，聚集起分散的個體，形成一股新的C2B商業模式。
零售業者為迎合虛實整合的新趨勢，不僅發展出多元銷售通路及管道，更開啟零售業商業模式的新扉頁零售4.0，亦即邁入全通路時代（Omni-Channel）。
近幾年由於行動網路普及，「互聯網＋」的概念在零售業迅速蔓延開來，其主要是透過互聯網技術，讓消費者可以不必拘泥於過去傳統單一的實體通路進行消費。
而是可以隨心所欲透過多種線上線下不同型態的通路完成消費行為，這種消費需求的轉變亦帶動零售業做出調整，積極為消費者打造全新的無縫式消費體驗，包括建構實體店鋪、無形店鋪（電視購物、網路平台），以及資訊媒體（社群媒體）等的「全通路」零售模式。
邁向全通路零售模式，業者須先了解自身的銷售定位，如此才能提供能滿足目標客群所需的商品與服務，因此如何進行精準行銷來提高競爭門檻，成為零售業者的首要目標。
以往業者從消費行為分析了解消費者年齡、性別及消費地點等資料；現在透過大數據分析，除可有效掌握消費者的消費特性外，亦可掌握消費者最近一次消費時間、消費頻率、消費品項及消費金額等關鍵資訊，業者更可進一步由大數據分析所提供的資訊預測消費行為，並提出合適之行銷策略，來提升營運效能以及獲利能力。
在全通路時代，零售業者唯有透過「互聯網」及「大數據分析」，才能有效扭轉傳統商業模式從而提出新思維，並建構完整的營運數字管理，以提高產品及服務價值，開創零售業新藍海。
近年零售業者因「互聯網」而出現劇烈的變革，發展出新的商業模式「全通路」零售。一直以來皆與零售業密不可分的物流業，在此波「全通路」浪潮下，亦改變傳統物流運作模式，建構以「互聯網」為主要基礎架構的資訊化物流系統，使物流業同時具有高效及整合等優勢，開啟物流的「互聯網」時代。
互聯網物流的特點在提高效率及精確的分工，此特性不僅能有效改善傳統物流業低效、混亂等缺點，更能在全通路零售時代下，提供靈活多變的顧客體驗。
此外，電子商務興起，亦是帶動互聯網物流高速發展的原因，主要是由於電商成敗關鍵常常在物流速度與應變能力，而傳統物流業者卻無法提供相對靈活及快速的服務。
而互聯網物流業者卻能滿足店商客戶多樣化的需求，包含小批量、高頻率以及客製化等服務模式。
在此背景下，「互聯網物流」不再只是藉由傳統的架構網站或開發產業APP等方式改善整體服務流程，而是透過「互聯網」減少資訊不對稱及優化管理監控、配送及支付等流程，來提升客戶體驗價值，進一步打造「互聯網物流」無可替代的核心價值。
物流業者正積極透過互聯網技術進行產業升級轉型，除希望能藉此增加產業附加價值外，更期待能以高效及靈活的服務方式抓緊客戶。
可以預見的是，互聯網物流將在「全通路時代下」快速發展，並開創出極具前景的物流大未來。
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